Pouliční rváč s novou tváří. Jak si Yamaha MT-09 rozumí s automatickou převodovkou?

Yamaha MT-09 patří dlouhodobě mezi nejvýraznější nahé motocykly střední třídy. Agresivní design, lehká konstrukce a charakterní tříválcový motor z ní udělaly stroj, který si získal tisíce fanoušků po celém světě. Nejnovější generace ale přináší zajímavou novinku — automatizované řazení. Jak se k dravé MT-09 vlastně hodí?

Tříválec zůstává hlavní hvězdou

Pokud existuje něco, co dělá Yamahu MT-09 výjimečnou už od první generace, je to její motor. Kapalinou chlazený tříválec CP3 o objemu 890 cm³ patří mezi nejcharakternější agregáty současné motocyklové produkce.

Motor nabízí kombinaci silného zátahu od nízkých otáček, výrazného středního pásma a zároveň ochoty pokračovat do vyšších otáček. Právě tato univerzálnost dává MT-09 pověst motorky, která zvládá klidné městské tempo i ostrou sportovní jízdu.

Tříválec působí velmi živě a díky specifickému zapalování má také nezaměnitelný zvukový projev. Nejde o sterilní výkon bez emocí. Naopak. Motor neustále komunikuje s jezdcem a vytváří pocit mechanické syrovosti, který dnes u mnoha moderních motocyklů postupně mizí.

Výkon přesahující 110 koní navíc znamená, že MT-09 rozhodně netrpí nedostatkem dynamiky. Motorka reaguje okamžitě na plyn a díky nízké hmotnosti působí velmi lehce i při agresivnější jízdě.

Automat překvapivě nenarušuje charakter motorky

Právě proto vyvolalo nasazení automatizovaného systému mezi fanoušky určité obavy. Yamaha MT-09 byla vždy spojována s aktivním jezdeckým zážitkem a manuální práce s převodovkou k jejímu charakteru jednoduše patřila.

Moderní automatizované řazení ale funguje odlišně, než si mnoho motorkářů představuje. Nejde o klasický automobilový automat s výrazně odděleným pocitem od stroje. Systém stále zachovává velmi přímé propojení s motocyklem.

Řazení probíhá rychle, plynule a bez zbytečných prodlev. Ve městě přináší automat výrazně vyšší komfort, protože jezdec nemusí neustále pracovat se spojkou při popojíždění v kolonách nebo při častém zastavování.

Velkou výhodou je také konzistentnost řazení. Elektronika dokáže pracovat velmi přesně a v mnoha situacích reaguje rychleji než běžný jezdec. Výsledkem je plynulejší akcelerace i klidnější chování motocyklu při běžné jízdě.

Překvapivé ale je, že automatický systém neubírá MT-09 její agresivní charakter. Motor si stále zachovává svou výbušnost a motorka nepůsobí sterilně ani přehnaně uhlazeně.

Ve sportovní jízdě záleží na preferencích jezdce

Právě sportovní tempo ukazuje největší rozdíl mezi tradiční a automatizovanou verzí. Zkušenější motorkáři často vnímají manuální řazení jako důležitou součást celkového zážitku. Práce se spojkou, podřazování před zatáčkou nebo přesné dávkování výkonu totiž vytváří větší pocit kontroly.

Automat však přináší jiný styl jízdy. Jezdec se může více soustředit na stopu, brzdné body nebo práci s tělem. Motorka zároveň působí stabilněji při prudké akceleraci, protože elektronika eliminuje některé chyby způsobené nepřesným řazením.

Velkou roli hraje také nastavení jízdních režimů. Moderní elektronika Yamahy umožňuje upravit reakce plynu, kontrolu trakce nebo charakter řazení podle konkrétní situace. MT-09 se tak dokáže proměnit z relativně civilního naháče na velmi ostrý sportovní stroj.

Na okruhu nebo při opravdu dynamické jízdě ale část jezdců pravděpodobně stále zůstane věrná klasickému manuálu. Automat totiž přece jen mírně mění pocit mechanického propojení se strojem.

MT-09 ukazuje budoucnost sportovních naháčů

Yamaha dobře ukazuje, kam se moderní motocykly postupně posouvají. Elektronické systémy už dávno neslouží pouze k bezpečnosti. Stále více ovlivňují samotný charakter jízdy i celkový komfort.

Důležité přitom je, že MT-09 si i přes modernizaci zachovává vlastní osobnost. Pořád jde o lehký, agresivní a zábavný naked bike, který umí být divoký i velmi rychlý. Automatická převodovka z něj neudělala sterilní dopravní prostředek bez emocí.

Naopak. Pro mnoho jezdců může být právě kombinace charakterního tříválce a pohodlnějšího řazení ideálním kompromisem mezi sportovní jízdou a každodenním používáním.

Yamaha MT-09 tak ukazuje, že automat nemusí být nepřítelem motorkářské zábavy. Pokud je systém dobře naladěný, může nabídnout nový typ jezdeckého zážitku, aniž by motorka přišla o svou duši.