Ojeté elektromobily výrazně zlevňují. Pětiletý Enyaq stojí v nabídce zhruba polovinu

Rozdíl mezi cenou mladého a několik let starého elektromobilu může dosahovat stovek tisíc korun. Podle analýzy nabídkových cen na TipCars byl například pětiletý Enyaq v srpnu 2026 o více než polovinu levnější než roční. Vývoj cen se ale u jednotlivých modelů poměrně výrazně liší.

Elektromobily se postupně zabydlují také na trhu ojetých vozů. Zatímco ještě před několika lety byla nabídka starších elektrických aut poměrně omezená, dnes už lze vybírat i mezi několikaletými exempláři. A právě jejich ceny ukazují, jak výrazný může být rozdíl mezi téměř novým a starším elektromobilem.

TipCars porovnal mediánové nabídkové ceny pěti rozšířených modelů ve stáří od jednoho do pěti let. Do analýzy byly zahrnuty Škoda Enyaq, Volkswagen ID.3 a ID.4 a Tesla Model 3 a Model Y. Data vycházejí z nabídky portálu v srpnu 2026.

Enyaq po pěti letech za méně než polovinu?

Největší rozdíl mezi ročními a pětiletými automobily vyšel u Škody Enyaq. Medián nabídkové ceny ročních vozů činil 1 199 350 Kč, zatímco u pětiletých exemplářů to bylo 580 000 Kč. Rozdíl dosahuje přibližně 619 tisíc korun, tedy 51,6 %.

Pokles přitom není v jednotlivých letech rovnoměrný. Mezi prvním a druhým rokem se medián snížil přibližně o 15 %. Podstatně výraznější změna nastala mezi druhým a třetím rokem, kdy cena spadla z více než milionu korun přibližně na 744 tisíc Kč. Pokles v tomto období tak činil 26,6 %.

Samotné porovnání podle stáří má ovšem své limity. Roční Enyaqy měly v analyzované nabídce mediánový nájezd pouze 5 000 kilometrů, tříleté přes 69 000 kilometrů a pětileté více než 128 000 kilometrů. Do ceny proto kromě věku vstupují také kilometry, technický stav, výbava, verze pohonu nebo konkrétní specifikace vozu.

Volkswagen ID.4 ztrácí nejvíce už po prvním roce

Podobný vývoj ukazuje Volkswagen ID.4. Rozdíl mezi mediánem ceny ročních a pětiletých exemplářů činil přibližně 520 tisíc korun neboli 47 %. Roční ID.4 se v srpnu 2026 nabízel s mediánovou cenou kolem 1,1 milionu Kč, zatímco pětiletý za 585 tisíc Kč.

V tomto případě však největší cenový skok přichází dříve než u Enyaqu. Mezi prvním a druhým rokem klesl medián o více než pětinu. V následujících letech už byly rozdíly mezi jednotlivými věkovými kategoriemi menší.

Pro zájemce o ojetý elektromobil to může být zajímavá informace, zároveň však nelze automaticky předpokládat, že starší kus představuje výhodnější koupi. Významnou roli hraje historie konkrétního auta a u elektromobilu také například stav trakční baterie.

Nejprudší meziroční propad zaznamenal ID.3

Ještě výraznější jednorázový pokles ukázal Volkswagen ID.3. Pětileté exempláře měly proti ročním vozům mediánovou nabídkovou cenu nižší o 44,5 %. Největší změna nastala mezi druhým a třetím rokem stáří, kdy medián klesl téměř o 35 %. Ze všech pěti sledovaných modelů šlo o největší pokles mezi dvěma sousedními věkovými kategoriemi.

Poněkud menší celkové rozdíly zaznamenaly dvě sledované Tesly. U Modelu Y byly pětileté vozy proti ročním levnější přibližně o 35 %. Největší změna nastala mezi prvním a druhým rokem, kdy medián poklesl zhruba o 21 %.

U Tesly Model 3 činil rozdíl mezi ročními a pětiletými automobily přibližně 28 %, což je z porovnávané pětice nejméně. Nejvýraznější pokles zde připadal na období mezi druhým a třetím rokem a přesahoval pětinu.

Nižší cena ještě neznamená výhodnější auto

Čísla ukazují především to, že neexistuje jedno univerzální pravidlo, podle kterého by elektromobily s věkem ztrácely hodnotu. U některých modelů přichází největší cenový rozdíl už mezi prvním a druhým rokem, u jiných až o rok později.

Zároveň jde o porovnání mediánových nabídkových, nikoliv skutečně realizovaných prodejních cen. Jednotlivé věkové skupiny navíc nemusí obsahovat vozy se stejným nájezdem, výbavou či technickým stavem.

Pro kupujícího je proto nízká cena staršího elektromobilu pouze jedním z vodítek. Vedle počtu kilometrů a celkového stavu vozu je vhodné prověřit jeho historii, konkrétní provedení a stav vysokonapěťové baterie. Právě rozdíly mezi jednotlivými kusy mohou být při rozhodování podstatnější než samotný rok výroby.

Zdroj/foto: Karolína Lettrichová, TipCars