Ojetiny zlevňují, ale má to háček. Kupující často dostanou starší auta s vyšším nájezdem

Trh s ojetými vozy se v posledních měsících vyvíjí ve prospěch kupujících. Ceny řady oblíbených modelů klesají a nabídka na trhu roste. Na první pohled jde o pozitivní zprávu pro všechny, kteří plánují pořízení ojetého automobilu. Při bližším pohledu se však ukazuje, že nižší ceny bývají často vykoupeny vyšším stářím vozidel a větším počtem najetých kilometrů.

Trh s ojetinami je pro kupující příznivější

Podle nejnovějších dat portálu TipCars pokračoval v květnu trend, který nahrává zájemcům o ojeté automobily. Hodnota TipCars Indexu, který sleduje vývoj nabídky a cen deseti nejvyhledávanějších modelů na českém trhu, klesla na 945,3 bodu. Oproti dubnu se jedná o pokles o 4,7 procenta.

Nižší hodnota indexu obecně znamená výhodnější podmínky pro kupující. Květnová hodnota navíc představuje nejnižší úroveň od listopadu loňského roku. Přesto je zajímavé, že situace byla před rokem pro kupující ještě příznivější. V květnu 2025 se totiž index pohyboval na hodnotě 908 bodů, což bylo blízko historických minim.

Současný vývoj tak naznačuje, že zájemci o ojeté vozy mají stále lepší pozici při vyjednávání o ceně, zároveň však nelze očekávat, že by na trhu nacházeli stejné automobily za výrazně nižší částky než v minulosti.

Některé modely zdražily, jiné pokračují v poklesu

Přestože celkový trend ukazuje spíše na zlevňování, jednotlivé modely se vyvíjejí rozdílně. V meziměsíčním srovnání vzrostly ceny šesti z deseti sledovaných vozů, zatímco u čtyř modelů došlo ke zlevnění.

Nejvýraznější růst zaznamenal Ford Focus, jehož typická cena se zvýšila přibližně o pět procent a přiblížila se hranici 200 tisíc korun. Na opačné straně stojí Volkswagen Passat, který již druhý měsíc po sobě dosahuje nejnižších cen od začátku sledování. Jeho hodnota klesla během května o dalších 2,7 procenta.

Celkově však nešlo o dramatické cenové výkyvy. Významnější změny jsou patrnější spíše při meziročním porovnání.

Nabídka vozů rychle roste

Jedním z hlavních důvodů současného vývoje je rostoucí množství ojetých automobilů na trhu. V květnu se počet nabízených vozů zvýšil u devíti z deseti sledovaných modelů.

Největší nárůst zaznamenala Škoda Kodiaq, u které nabídka meziročně výrazně posílila. Jediným sledovaným modelem, jehož počet dostupných vozů mírně klesl, byl Mercedes-Benz třídy E.

Celková nabídka sledovaných automobilů se během května zvýšila o více než pět procent a překročila hranici 17 tisíc vozů. Ve srovnání se začátkem roku je rozdíl ještě výraznější. Od ledna přibylo na trhu více než 1 600 vozidel.

Pro zákazníky to znamená širší výběr a větší možnost porovnávat jednotlivé nabídky. Prodejci naopak čelí silnější konkurenci, která je často nutí upravovat ceny směrem dolů.

Levnější auta bývají starší a mají více najeto

Samotný pokles cen však neznamená, že by kupující automaticky získali výhodnější obchod. Detailnější analýza ukazuje, že za nižší částky jsou často nabízeny starší vozy s vyšším nájezdem.

U většiny nejžádanějších modelů klesla během posledního roku typická cena o 10 až 18 procent. Výjimkou byl pouze Ford Focus, jehož cenová hladina zůstala prakticky beze změny.

Zároveň ale u všech sledovaných modelů vzrostl průměrný počet najetých kilometrů. Ve většině případů se zvýšilo také stáří vozidel.

Výrazným příkladem je Volkswagen Passat. Jeho cena meziročně spadla přibližně o 18 procent na historicky nejnižší úroveň. Současně však typický nabízený vůz zestárl zhruba z pěti na osm let a jeho nájezd se zvýšil asi o 30 tisíc kilometrů.

Podobný scénář lze sledovat také u modelu Škoda Superb. Ten sice výrazně zlevnil, zároveň ale narostl počet najetých kilometrů přibližně o 40 tisíc. Ještě výraznější rozdíl je patrný u Mercedesu-Benz třídy E, kde cena klesla o více než sto tisíc korun, avšak nájezd typického vozu vzrostl o více než polovinu.

Změny se netýkají pouze cen

Zajímavé je, že zatímco ceny, stáří a nájezdy procházejí poměrně výraznými změnami, zastoupení jednotlivých typů pohonu zůstává většinou stabilní.

Největší posun byl zaznamenán u Volkswagenu Golf. U tohoto modelu vzrostl podíl benzinových verzí na přibližně 60 procent, zatímco dieselové motorizace ustoupily na zhruba 37 procent nabídky.

Tento vývoj potvrzuje pokračující trend postupného přesunu části zákazníků od naftových motorů k benzinovým variantám, zejména u kompaktních a rodinných automobilů.

Prodejci reagují na pomalejší poptávku

Klesající ceny nejsou způsobeny pouze vyšší nabídkou vozidel. Svou roli hraje také mírně ochlazený zájem kupujících. Automobily se podle prodejců prodávají pomaleji než v minulých letech, což vytváří tlak na úpravu cen.

Větší množství vozů na trhu spolu s nižší dynamikou prodejů vede k tomu, že prodejci častěji přistupují ke slevám, aby zvýšili atraktivitu svých nabídek a urychlili prodej.

Pro zákazníky je současná situace příležitostí k pečlivému výběru. Nižší ceny totiž mohou být lákavé, ale vždy je nutné sledovat také stáří vozu, servisní historii a skutečný počet najetých kilometrů. Právě tyto faktory dnes často rozhodují o tom, zda se zdánlivě výhodná koupě skutečně vyplatí.

Zdroj: TipCars.com