Kabriolety jsou dostupnější než před dvěma lety. U mladých ojetin ceny výrazně klesly

Jízda s otevřenou střechou zůstává na českém trhu spíše záležitostí nadšenců. Kdo však hledá mladý kabriolet, může dnes proti situaci před dvěma lety výrazně ušetřit. Mediánová cena vozů do tří let klesla o více než 220 tisíc korun, zatímco u starších exemplářů se ceny vydaly opačným směrem.

Mladé kabriolety zlevnily o více než desetinu

Kabriolety nikdy nepatřily mezi nejprodávanější typy automobilů a jejich zastoupení na trhu zůstává malé. V nabídce motoristického portálu TipCars představují ve sledovaných věkových kategoriích méně než jedno procento vozidel. Aktuálně je zde k dispozici přes 500 kabrioletů, přičemž 280 z nich není starších než tři roky.

Právě u nejmladších vozů je patrný zajímavý cenový vývoj. Zatímco v srpnu 2024 dosahovala jejich mediánová cena přibližně 2,05 milionu korun, nyní činí zhruba 1,82 milionu korun. Rozdíl přesahuje 220 tisíc korun a odpovídá poklesu přibližně o 11 procent.

U kabrioletů je ovšem při hodnocení cen potřeba určité opatrnosti. Jde o poměrně malou část trhu, kde může statistiku výrazně ovlivnit aktuální zastoupení jednotlivých značek a modelů. Navíc zde mají silnou pozici prémiové a sportovní automobily, jejichž ceny se mohou značně lišit.

Starší otevřené vozy naopak zdražily

Poněkud odlišná situace panuje mezi staršími automobily. Kabriolety ve věku čtyř až pěti let se nyní nabízejí za mediánovou cenu kolem 1,56 milionu korun. U vozů starých šest až deset let činí medián necelých 870 tisíc korun.

Právě poslední zmíněná skupina tak představuje z porovnávaných kategorií nejlevnější cestu k relativně modernímu automobilu s otevřenou střechou.

Vyšší ceny starších kabrioletů však samy o sobě neznamenají, že by všechny podobné ojetiny obecně zdražovaly. Kvůli malému počtu nabízených vozidel mohou výsledky výrazně ovlivnit například dražší modely značek Mercedes-Benz, BMW a dalších prémiových výrobců.

Na trhu přibylo kabrioletů starých šest až deset let

Zajímavý je rovněž vývoj samotné nabídky. Počet kabrioletů do tří let se příliš nemění a aktuálně se pohybuje kolem zmíněných 280 kusů. Výrazněji však přibylo automobilů ve věku šest až deset let.

V této kategorii je nyní nabízeno 167 vozů, což představuje meziroční zvýšení přibližně o pětinu. Čtyř- až pětiletých automobilů je 79 a jejich počet se po předchozím poklesu vrátil zhruba na úroveň roku 2024.

Specifické postavení kabrioletů na trhu souvisí také s tím, jakým způsobem je jejich majitelé používají. Pro řadu lidí nejde o hlavní dopravní prostředek, ale spíše o druhé auto do domácnosti, víkendový vůz nebo automobil pořizovaný především pro radost z řízení. Tomu odpovídá relativně malá, ale stabilní skupina zájemců.

Otevřená střecha nemusí stát milion

Vysoké mediánové ceny mohou vytvářet dojem, že kabriolet je automaticky drahou záležitostí. Nabídka ojetin je ale podstatně pestřejší. Na jejím spodním konci lze najít starší automobily za desítky tisíc korun.

Příkladem může být Renault Mégane druhé generace v provedení kabriolet, který se v některých případech nabízí přibližně od 50 tisíc korun. Záleží samozřejmě na technickém stavu, motorizaci, nájezdu i historii konkrétního exempláře.

Na opačné straně trhu stojí sběratelské a historické vozy. V nabídce se objevuje například renovovaný Mercedes-Benz 170 z roku 1938 za více než tři miliony korun. Cenové rozpětí kabrioletů je tak mimořádně široké – od dostupných starších ojetin až po cenné veterány.

Kůže, vyhřívání a sportovní výbava

Charakter automobilů s otevřenou střechou se projevuje také v jejich výbavě. Často se u nich setkáme s prvky, které mají zvýšit komfort posádky nebo podtrhnout sportovnější zaměření vozu.

Běžná jsou například vyhřívaná sedadla, automatická klimatizace, kožené čalounění, sportovní sedačky nebo palubní počítač. Častěji než u běžných automobilů se mohou objevovat také pádla řazení pod volantem, sportovní podvozek či pohon zadních kol.

Právě komfortní výbava zároveň pomáhá prodloužit období, během něhož lze kabriolet používat s otevřenou střechou. Vyhřívaná sedadla jsou příjemná během chladnějších jarních nebo podzimních dnů, zatímco klimatizace přijde vhod v létě.

Ideálním počasím pro otevřenou jízdu přitom nemusí být tropické vedro. Při třicetistupňových teplotách dokáže být dlouhá cesta bez střechy kvůli přímému slunci poměrně únavná. Příjemných dvacet stupňů na jaře nebo začátkem podzimu může nabídnout podstatně lepší podmínky.

Moderní kabriolety proto už dávno nejsou automobily použitelné jen několik nejteplejších týdnů v roce. Komfortem se mohou přiblížit běžným kupé či sedanům, ale zachovávají si vlastnost, kvůli které si je jejich majitelé pořizují především – možnost proměnit obyčejnou cestu v podstatně větší řidičský zážitek.

Zdroj/foto: Karolína Lettrichová, TipCars, AI