Toyota a Isuzu představily nový vodíkový autobus. Ujede přes 300 km a natankuje za deset minut

Toyota ve spolupráci s Isuzu vyvinula novou generaci vodíkového autobusu Sora, který nabídne delší dojezd, rychlejší doplňování paliva i modernější bezpečnostní výbavu. Novinka kombinuje elektrickou platformu Isuzu s technologií palivových článků Toyoty a má přispět k rozvoji bezemisní městské dopravy.

Delší dojezd i menší vodíkové nádrže

Nová Toyota Sora zvládne na jedno naplnění nádrží ujet více než 300 kilometrů, tedy přibližně o 100 kilometrů více než její předchůdce. Konstruktérům se přitom podařilo zmenšit objem vodíkových nádrží zhruba o pětinu. Samotné tankování trvá přibližně deset minut, což může být výhodou při každodenním provozu.

Městské provedení pojme až 70 cestujících. O pohon se stará dvojice elektromotorů se souhrnným výkonem 220 kW. Komfort při nastupování zajišťuje rovná podlaha, zatímco cestujícím na invalidním vozíku usnadňuje přepravu nový upevňovací systém.

Bezpečnostní systém zasáhne při indispozici řidiče

Jednou z důležitých novinek je technologie schopná rozpoznat situaci, kdy řidič nedokáže pokračovat v řízení. Autobus v takovém případě může automaticky zpomalit a bezpečně zastavit, aby omezil riziko nehody.

Sora navíc nemusí sloužit pouze k přepravě osob. Díky vodíkovému systému ji lze využít také jako zdroj elektrické energie při výpadcích proudu nebo krizových událostech.

Vodíkové technologie nacházejí další uplatnění

Na vývoji autobusu se podílely obě japonské automobilky. Isuzu dodalo elektrickou platformu, Toyota zase systém palivových článků, který z vodíku vyrábí elektřinu pro pohon vozidla.

Toyota současně rozšiřuje využití této technologie i mimo silniční dopravu. Podle údajů automobilky dodala do konce září 2026 více než 3 500 palivových článků více než stovce zákazníků po celém světě. Vedle autobusů nacházejí uplatnění například na železnici nebo ve stacionárních energetických zařízeních.

Zdroj/foto: Toyota CE