Toyota připravuje novou generaci hybridních pohonů. Spotřeba paliva má klesnout nejméně o 15 %

Automobilka Toyota pokračuje ve vývoji hybridních technologií a připravuje novou generaci pohonných jednotek, které mají nabídnout výrazně nižší spotřebu paliva, kompaktnější rozměry a širší možnosti využití. Podle výrobce by nové řešení mohlo snížit spotřebu nejméně o 15 %.

Japonská automobilka Toyota dlouhodobě patří mezi průkopníky hybridních pohonů. Nyní pracuje na nové generaci systému, který kombinuje modernizované spalovací motory, elektromotory a výkonovou elektroniku.

Hlavním cílem je zvýšit účinnost celého pohonného ústrojí a dosáhnout úspory paliva minimálně o 15 %. Vývojáři se přitom nezaměřili pouze na samotný motor, ale také na snížení mechanických a elektrických ztrát či zlepšení aerodynamiky automobilů.

Nové motory vznikají přímo pro hybridní technologii

Základem připravovaného systému budou nové čtyřválcové motory o objemu 1,5 litru. Toyota počítá s atmosférickou i přeplňovanou variantou, přičemž obě byly od začátku vyvíjeny s ohledem na elektrifikaci.

Automobilka tak zvolila odlišný přístup než při pouhém přizpůsobování existujících spalovacích jednotek. Motor, elektromotor a související elektronika vznikají jako vzájemně propojený celek, což má přispět k efektivnějšímu využívání energie.

Atmosférická patnáctistovka má výkonově pokrýt oblast, kterou dnes zajišťují například hybridní motory o objemu 1,8 litru nebo současné tříválcové jednotky 1,5 litru.

Nové agregáty mají být zároveň menší a lehčí. Úspornějšímu provozu pomůže omezení vnitřního tření, účinnější řízení teploty a modernizované elektrické komponenty.

Kompaktnější konstrukce přinese více možností designérům

Významnou předností nového hybridního systému mají být jeho menší rozměry. Díky tomu bude možné pohonné ústrojí snadněji začlenit do různých konstrukcí automobilů.

Nižší zástavbová výška motoru umožní například navrhovat vozy s nižší kapotou a aerodynamičtější karoserií. To může pozitivně ovlivnit nejen vzhled automobilu, ale také jeho spotřebu.

Toyota současně vyvíjí flexibilní platformu, kterou bude možné využívat pro elektromobily, klasické hybridy i plug-in hybridy.

Společná architektura má umožnit zachování prostorného interiéru a atraktivních proporcí bez ohledu na zvolený druh pohonu. Výrobce tak chce nabídnout větší konstrukční svobodu a současně zachovat požadované jízdní vlastnosti.

Společná platforma má zlevnit vývoj i výrobu

Sjednocení technického základu různých typů automobilů přinese také ekonomické výhody.

Pokud budou elektromobily, hybridy a plug-in hybridy využívat společnou architekturu, automobilka může rozložit náklady na vývoj a výrobní technologie mezi větší počet vozidel.

Další výhodou bude možnost pružněji reagovat na poptávku zákazníků. Výrobní závody by mohly snadněji upravovat poměr jednotlivých variant podle toho, o jaké pohony bude na konkrétním trhu největší zájem.

Toyota tím chce omezit potřebu samostatných výrobních řešení pro každý druh pohonu a současně zachovat jejich konkurenceschopnost.

Hybridy zůstávají důležitou součástí strategie Toyoty

Přestože automobilový průmysl postupně rozšiřuje nabídku čistě elektrických vozidel, Toyota nadále počítá s významnou úlohou hybridních technologií.

Automobilka prosazuje strategii, podle které neexistuje jediné univerzální řešení vhodné pro všechny zákazníky a regiony.

Dostupnost nabíjecí infrastruktury, ceny energií i preference motoristů se totiž v jednotlivých zemích výrazně liší. Vedle elektromobilů proto chce Toyota pokračovat ve vývoji účinnějších spalovacích a hybridních systémů.

Nové motory jsou navíc připravovány také s ohledem na možnost využívání obnovitelných a potenciálně uhlíkově neutrálních paliv. Jejich skutečný přínos pro emise však bude záviset na způsobu výroby a použití konkrétního paliva.

Do budoucna automobilka plánuje své nové motorové a hybridní technologie nabízet také dalším výrobcům.

Připravovaná generace hybridů tak představuje další krok ve snaze snížit spotřebu a emise automobilů, aniž by se Toyota musela spoléhat výhradně na bateriové elektromobily.

Konkrétní termíny nasazení nového systému do sériových modelů ani výsledné hodnoty spotřeby jednotlivých vozidel zatím z poskytnutých informací nevyplývají. Deklarovaná úspora 15 % proto prozatím představuje vývojový cíl automobilky.

Více informací o strategii elektrifikace najdete na www.toyota-europe.com/electrification

Zdroj/foto: Toyota CE