TipCars Index zůstává pod průměrem. Ojetiny dál přejí kupujícím, elektromobily posilují

Trh s ojetými automobily v Česku pokračuje v poměrně stabilním vývoji a podle aktuálních dat zůstává situace nadále spíše příznivá pro zájemce o koupi vozu. Dubnový TipCars Index se drží pod dlouhodobým průměrem, což tradičně signalizuje mírně výhodnější podmínky na straně kupujících. Současně se ale stále výrazněji mění také struktura nabídky. V některých regionech totiž elektromobily rostou rychleji než hybridní vozy, i když hybridy mají ve většině krajů stále navrch.

Statistiky inzertního portálu TipCars zároveň ukazují, že rozdíly mezi jednotlivými regiony zůstávají výrazné. Liší se nejen zastoupením elektrifikovaných vozů, ale také jejich stářím, cenou nebo skladbou nejčastěji nabízených modelů.

Dubnový TipCars Index zůstal pod hranicí dlouhodobého průměru

Hodnota TipCars Indexu v dubnu dosáhla 992,3 bodu. Ve srovnání s předchozími měsíci jde prakticky o stejný výsledek jako v lednu nebo březnu. Výraznější odchylku přinesl pouze únor, kdy index překročil hranici 1 000 bodů a vyšplhal se až na 1 075 bodů.

Aktuální vývoj podle provozovatelů trhu naznačuje, že nabídka i ceny ojetin zůstávají relativně stabilní. Přestože se oproti rekordně nízkým hodnotám z minulého roku trh mírně zvedl, stále se drží v pásmu, které je pro zákazníky zajímavější než dlouhodobý průměr.

Nižší hodnota indexu totiž obecně znamená příznivější podmínky při pořizování ojetého vozu. Kupující tak mají větší prostor při výběru, vyjednávání i hledání vhodné kombinace ceny, stáří a výbavy.

Některé modely zlevňují výrazněji než jiné

Zajímavý vývoj přineslo také sledování deseti nejvyhledávanějších modelů na trhu. U šesti vozů se ceny meziměsíčně zvýšily, zatímco čtyři modely naopak zlevnily.

Největší pokles zaznamenal Mercedes-Benz třídy E. U tohoto modelu spadla průměrná cena oproti předchozímu období o více než 13 procent. Výraznou pozornost ale poutají také modely Škoda Kodiaq a Volkswagen Passat.

Právě tyto dva vozy totiž dosáhly historicky nejnižších průměrných cen od začátku sledování TipCars Indexu v roce 2021. V případě SUV Škoda Kodiaq se průměrná cena dostala na přibližně 766 tisíc korun. Volkswagen Passat se aktuálně pohybuje kolem hranice 337 tisíc korun.

Celkový cenový průměr sledovaných modelů navíc zůstává jen těsně nad historickým minimem z roku 2021. Rozdíl činí zhruba pět tisíc korun, což potvrzuje, že ceny ojetin se po výrazném růstu z minulých let postupně stabilizují.

Nabídka ojetin zůstává poměrně stabilní

Počet inzerovaných vozů sledovaných modelů se během dubna příliš nezměnil. V meziročním srovnání však nabídka mírně vzrostla. Oproti dubnu minulého roku přibylo zhruba sto vozidel a aktuálně bylo v nabídce evidováno 16 587 inzerátů.

Změny u jednotlivých modelů byly spíše kosmetické. Některé vozy zaznamenaly mírný nárůst nabídky, jiné naopak pokles, ale rozdíly se většinou pohybovaly maximálně kolem pěti procent.

To naznačuje, že trh momentálně nevykazuje dramatické výkyvy ani prudké změny poptávky. Pro zákazníky to znamená relativně klidné období, kdy mají dostatek času vybírat bez výrazného tlaku na okamžitý nákup.

Elektromobily v krajích sílí, hybridy ale stále vedou

Velkou část aktuální analýzy věnoval TipCars také elektrifikovaným vozům. Právě elektromobily a hybridy totiž postupně získávají na trhu s ojetinami stále větší prostor.

Přestože Praha zůstává největším trhem z pohledu absolutního počtu nabízených elektrifikovaných vozů, při přepočtu na podíl v rámci regionální nabídky se do čela dostaly jiné kraje.

Nejvyšší zastoupení elektromobilů i hybridních aut aktuálně vykazuje Karlovarský kraj. Elektromobily zde tvoří více než sedm procent nabídky a hybridní vozy se pohybují na podobné úrovni.

Na opačné straně žebříčku se nachází Plzeňský kraj, kde podíl elektromobilů nepřekročil ani dvě procenta a hybridy zůstaly ještě o něco níže.

Zajímavé je především meziroční srovnání. To ukazuje, že v devíti krajích rostl podíl elektromobilů rychleji než podíl hybridních aut. Hybridy sice zůstávají v mnoha regionech početnější, ale dynamika elektromobilů je stále výraznější.

Hybridy bývají mladší než elektromobily

Data zároveň potvrzují rozdíly ve stáří jednotlivých typů vozidel. Hybridní vozy bývají ve většině regionů mladší než elektromobily. Ve třinácti krajích byly elektromobily stejně staré nebo starší než hybridní auta.

Výjimkou byl pouze Ústecký kraj. Zde elektromobily dosahovaly nižšího mediánu stáří než hybridní vozy.

Nejmladší hybridy se podle statistik objevily v Karlovarském kraji, kde medián stáří činil pouhý jeden rok. Elektromobily už ale zároveň přestávají být výhradně doménou nových aut. Na trhu se stále častěji objevují také tři až čtyři roky staré vozy, které se postupně dostávají do cenově dostupnějších kategorií.

Právě to může být důležitý moment pro další rozvoj trhu s ojetými elektromobily. Postupné stárnutí flotily totiž rozšiřuje nabídku pro zákazníky, kteří dříve o elektrickém voze kvůli vysoké pořizovací ceně vůbec neuvažovali.

Ceny elektrifikovaných vozů se výrazně liší podle regionů

Přestože hybridy bývají mladší, elektromobily byly v osmi krajích dražší. Nejvyšší medián cen elektromobilů vykázal Jihomoravský kraj, kde se ceny pohybovaly těsně pod hranicí jednoho milionu korun.

Mezi hybridy vedl Jihočeský kraj, kde medián přesáhl 1,2 milionu korun.

Naopak nejdostupnější elektromobily nabízela Vysočina a Plzeňský kraj. Mediánové ceny zde spadly přibližně k hranici 540 tisíc korun. U hybridů patřila k nejlevnějším regionům Vysočina, kde se průměr pohyboval kolem 519 tisíc korun.

Rozdíly mezi regiony tak potvrzují, že při nákupu elektrifikovaného vozu může hrát lokalita poměrně významnou roli.

Češi dál věří známým značkám

Ani rostoucí popularita elektromobilů zatím výrazně nemění preference českých řidičů. Mezi nejčastěji nabízenými elektromobily dál dominují známé modely jako Škoda Enyaq nebo Tesla Model 3.

U hybridních vozů si dlouhodobě silnou pozici drží Toyota Corolla. Ve více regionech se navíc začíná výrazněji prosazovat také Škoda Superb.

Ukazuje se tak, že čeští motoristé při výběru auta stále nehledí pouze na typ pohonu. Důležitou roli hraje také praktičnost, důvěra ve značku, servisní zázemí nebo celkové provozní náklady. Právě kombinace těchto faktorů dnes často rozhoduje více než samotný fakt, zda jde o elektromobil, hybrid nebo klasický spalovací vůz.

Zdroje:

• tipcars.com
• public.tableau.com/app/profile/dark.side/viz/2024TipcarsIndex/DashboardTipcarsIndex