Jaro rozhýbalo trh s ojetinami. Auta z inzerce mizí výrazně rychleji než v zimě

Jarní měsíce každoročně přinášejí zvýšený zájem o ojeté vozy a letošní rok není výjimkou. Přestože se nabídka automobilů na trhu výrazně nemění, tempo prodeje citelně zrychluje. Největší změnu tak nepředstavuje skladba inzerovaných vozů, ale rychlost, s jakou kupující reagují na zajímavé nabídky.

Jarní sezóna přináší vyšší aktivitu kupujících

S příchodem teplejších měsíců se český trh s ojetými automobily tradičně dostává do dynamičtější fáze. Statistiky motoristického portálu TipCars ukazují, že vozy zůstávají v inzerci kratší dobu než během zimy, a to zejména u nejžádanějších kategorií.

Nejvýraznější změny jsou patrné u segmentů, které tvoří základ českého trhu s ojetinami. U SUV se medián délky aktivní inzerce zkrátil z přibližně 41 dní během ledna a února na 29 dní v březnu a dubnu. Výrazné zrychlení zaznamenaly také kombíky, kde doba inzerce klesla z 37 na 27 dní. Hatchbacky pak mizely z nabídky v průměru za 25 dní místo původních 35.

Podobný vývoj přitom potvrzují i statistiky z minulého roku. Je tak zřejmé, že nejde o jednorázový výkyv, ale o pravidelný sezónní trend.

Podle Marka Knieži, ředitele společnosti TipCars, bývá jaro obdobím výrazně vyšší aktivity kupujících. U některých menších kategorií je rozdíl ještě výraznější. Například vozy typu CUV se během zimy prodávaly i více než tři měsíce, zatímco na jaře se jejich doba inzerce zkrátila zhruba na jeden měsíc.

SUV, kombi a hatchbacky dál dominují trhu

Český trh s ojetými vozy dlouhodobě stojí především na třech typech karoserie. Největší podíl mají SUV, která letos na jaře tvořila zhruba 28,4 % všech nabízených vozů. Jen těsně za nimi následovala kombi s podílem 28 % a hatchbacky s přibližně 19 %.

Dohromady tak tyto tři segmenty představují více než tři čtvrtiny všech vozů nabízených na inzertním portálu. Právě proto je zrychlení trhu v těchto kategoriích důležitým ukazatelem celkové kondice trhu s ojetinami.

Nejde totiž o okrajové segmenty nebo úzce specializované modely. Právě v těchto kategoriích probíhá většina běžných nákupů i prodejů. Pokud se tedy tempo mění zde, ovlivňuje to prakticky celý trh.

Nabídka se téměř nemění, mění se chování lidí

Zajímavé je, že samotná struktura nabídky zůstává mezi zimou a jarem téměř stejná. Benzinové motory tvořily letos na jaře přibližně 48,3 % nabídky, zatímco diesely 42,9 %. V zimním období byly tyto podíly velmi podobné.

Z toho vyplývá, že hlavní změna neprobíhá na straně prodejců, ale především u kupujících. Lidé jsou na jaře ochotnější rozhodovat se rychleji a méně vyčkávají.

Vozy, které by během zimních měsíců zůstávaly v nabídce delší dobu, tak na jaře často zmizí během několika týdnů. Důvodů může být více — lepší počasí, plánování dovolených, potřeba nového auta před letní sezónou nebo obecně optimističtější nálada domácností.

Nejde jen o popularitu SUV. Rozhoduje hlavně cena

Přestože SUV dnes dominují nabídce a stále patří mezi nejvyhledávanější vozy, nejrychleji se z trhu nevytrácejí právě ony. Důležitou roli totiž hraje také cenová dostupnost.

SUV mají dnes medián stáří kolem pěti let a průměrný nájezd přibližně 79 tisíc kilometrů. Vyšší technická úroveň i modernější výbava se samozřejmě promítají do ceny. Mediánová cena těchto vozů se pohybuje okolo 529 tisíc korun.

Oproti tomu hatchbacky se na jaře prodávaly v průměru kolem 215 tisíc korun a kombi přibližně za 290 tisíc korun. Právě cenově dostupnější modely tak často nacházejí nové majitele rychleji.

Ukazuje se tedy, že velikost segmentu automaticky neznamená nejrychlejší prodej. Kupující v současnosti výrazně zohledňují poměr mezi praktičností, cenou a provozními náklady.

Co současný vývoj znamená pro kupující i prodejce?

Pro zájemce o koupi ojetého vozu znamená jarní období především nutnost rychlejšího rozhodování. Zajímavé nabídky mizí z trhu podstatně svižněji než během zimních měsíců, a odkládání koupě se tak může prodražit.

Naopak pro prodejce jde o jedno z nejvýhodnějších období roku. Vyšší aktivita kupujících zvyšuje šanci na rychlejší prodej bez výraznějšího snižování ceny. Kratší doba inzerce zároveň znamená menší tlak na cenové úpravy nebo dlouhodobé držení vozu v nabídce.

Aktuální data tak potvrzují, že sezónnost trhu s ojetinami není ani tak o dramatických změnách v nabídce, ale hlavně o tempu, jakým auta z trhu mizí. A právě rychlost obměny dnes stále více určuje dynamiku celého automobilového trhu.