Závodní Lexus RC F GT3: 530 koní, nízká hmotnost a ambice na světových tratích

Lexus RC F GT3 představuje špičkový závodní vůz, který vychází ze silničního kupé RC F, ale byl zásadně přepracován tak, aby splňoval náročné požadavky okruhového motorsportu. Jde o ryzí techniku bez kompromisů, kde má každý prvek jasně daný účel – maximální výkon, spolehlivost a konkurenceschopnost na nejprestižnějších závodech světa.

Srdcem vozu je atmosférický osmiválec o objemu 5,4 litru, který produkuje výkon 530 koní. Motor je známý nejen svým výkonovým potenciálem, ale také charakteristickým projevem a lineárním nástupem síly, což je v dlouhých vytrvalostních závodech zásadní výhoda. Točivý moment dosahuje hodnoty 600 Nm a je přenášen výhradně na zadní kola prostřednictvím šestistupňové sekvenční převodovky ovládané pádly pod volantem.

Lehká konstrukce jako klíč k úspěchu

Jedním z hlavních trumfů RC F GT3 je nízká hmotnost. Díky rozsáhlému použití uhlíkových vláken na karoserii, aerodynamických prvcích i nosných částech konstrukce se podařilo stlačit pohotovostní hmotnost na pouhých 1300 kilogramů. Interiér byl oproti sériovému modelu zcela odstrojen a ponechány byly jen nezbytné závodní komponenty včetně bezpečnostní klece, skořepinového sedadla a profesionální elektroniky.

Výsledkem je vůz s výborným poměrem výkonu a hmotnosti, který nabízí vysokou stabilitu, přesné ovládání a schopnost držet tempo i v nejtěžších podmínkách vytrvalostních závodů.

Vítězství na slavných okruzích po celém světě

Od svého prvního nasazení si Lexus RC F GT3 vybudoval velmi silné jméno. Na svém kontě má triumfy na ikonických tratích a v prestižních šampionátech, mezi které patří například vítězství ve 24 hodinách Daytony, tituly v Blancpain GT World Challenge America nebo úspěchy v japonské sérii Super GT.

V roce 2024 se vůz poprvé naplno zapojil do mistrovství světa ve vytrvalostních závodech WEC. Hned v úvodní sezóně dokázal konkurovat továrním týmům zavedených výrobců a potvrdil, že patří mezi absolutní špičku kategorie LMGT3.

Úspěšné tažení ve WEC s týmem Akkodis ASP

Nasazení vozů ve WEC má na starosti francouzský tým Akkodis ASP. Přestože se jedná o relativně nového účastníka na úrovni světového šampionátu, výsledky na sebe nenechaly dlouho čekat. Tým zaznamenal dvě vítězství, jedno pódiové umístění a získal také pole position v kvalifikaci. Celkově zakončil sezónu na výborném třetím místě v hodnocení značek.

O úspěchy se postarala silná jezdecká sestava složená z mistra světa ve vytrvalostních závodech Jose Marii Lopeze, který má na kontě i vítězství v legendárním závodě 24 hodin Le Mans, dále Clemense Schmida a Razvana Umbraresca.

Plány pro sezónu 2026 a silná konkurence

Také v sezóně 2026 plánuje tým Akkodis ASP nasadit do WEC dva vozy Lexus RC F GT3. Na startu se objeví celkem 18 automobilů od devíti různých výrobců. Sezóna odstartuje v březnu závodem v Kataru, následovat budou podniky v Itálii a Belgii. Vrcholem tradičně zůstává červnový 24hodinový závod Le Mans. Druhá polovina roku zavede týmy do Brazílie, Spojených států, Japonska a Bahrajnu. Složení jezdeckých posádek bude oznámeno později.

Silná pozice i v americké sérii IMSA

Lexus dlouhodobě slaví úspěchy také v americkém šampionátu IMSA WeatherTech Sportscar Championship. V sezóně 2026 se na tamních tratích představí dva vozy RC F GT3, které budou bojovat o prvenství v kategoriích GTD a GTD Pro.

Tovární vůz povede sehraná dvojice Jack Hawksworth a Ben Barnicoat, které v některých závodech doplní Kyle Kirkwood. Druhý automobil nasadí tým Vasser Sullivan Racing s jezdeckou sestavou Aaron Telitz a Benjamin Pedersen. Ve vybraných vytrvalostních závodech je posílí Frankie Montecalvo a při legendárním Rolex 24 na okruhu Daytona International Speedway se k nim připojí také Esteban Masson.

Americká sezóna IMSA čítá celkem 12 závodů na nejslavnějších okruzích Spojených států. Boj o tituly tradičně odstartuje v lednu podniky Roar Before The Rolex 24 a samotným 24hodinovým maratonem Rolex 24, který patří k vrcholům celého motorsportového roku.