Mini Cooper S jako ojetina: Která generace dává největší smysl?

Ikonický britský hatchback s duší sportovce láká i jako ojetina. Mini Cooper S slibuje zábavu za volantem, prémiový interiér a charismatický vzhled. Ne všechny generace jsou ale stejně povedené. Na co si dát pozor a kterou vybrat?

První generace (R53, 2002–2006): Mechanická radost

První moderní Mini Cooper S pod taktovkou BMW si mezi fanoušky vydobyl kultovní status. Pod kapotou pracuje 1.6litrový čtyřválec s kompresorem, který ve standardu nabízí 120 kW (163 koní) a po faceliftu v roce 2004 dokonce 125 kW (170 koní). Motor má charakter, zátah ve středním pásmu a návykový zvuk. Mechanická šestistupňová převodovka Getrag je přesná a dělá z jízdy skutečný zážitek.

Podvozek je naladěn tuze, ale auto je extrémně obratné a hravé. Je to čistá, analogová zábava, která se dnes už prakticky nevyrábí. Jako ojetina je ale potřeba počítat s vyšší spotřebou oleje, častými netěsnostmi a úniky chladicí kapaliny. Zkorodované výfukové potrubí, opotřebované silentbloky nebo vůle v řízení nejsou výjimkou.

Přesto jde o velmi zábavné auto, které si drží cenu díky své výjimečnosti. Pokud hledáte mechanickou čistotu a ryzí kontakt s vozovkou, R53 vám udělá radost. Jen je potřeba počítat s tím, že investice do údržby bude vyšší.

Druhá generace (R56, 2006–2013): Více komfortu, méně spolehlivosti

Druhá generace přinesla významné změny. Kompresor vystřídalo přeplňování turbodmychadlem, konkrétně u verze R56 šlo o 1.6litrový motor THP (Prince), vyvíjený společně s PSA. Výkon se pohyboval kolem 128 kW (174 koní), později byl lehce upraven.

Ačkoliv papírově lepší – motor je pružnější a úspornější – v praxi se ukázal jako problematický. Známé jsou poruchy rozvodového řetězu, vysoká spotřeba oleje, karbonizace sacích ventilů nebo poruchy turbodmychadla. Pokud nemá vůz doloženou servisní historii, je lepší se mu vyhnout.

Na druhou stranu přinesla druhá generace lepší zvukovou izolaci, komfortnější interiér a širší výbavu. Auto je dospělejší, stále ale nabízí zábavnou jízdu. Facelift v roce 2010 přinesl drobná vylepšení spolehlivosti a úpravou prošel i motor.

Při koupi je klíčové najít exemplář s pravidelným servisem, ideálně po výměně rozvodového řetězu a s čistou servisní historií. V opačném případě se může stát zábavné Mini drahým špásem.

Třetí generace (F56, 2014–dosud): Vyspělé, ale větší

F56 znamenalo další evoluci – nová platforma UKL1 sdílená s BMW řady 2 Active Tourer a přechod na přeplňovaný dvoulitrový motor pro verzi Cooper S. Výkon se pohyboval kolem 141–141 kW (192 koní), v kombinaci s novou šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovkou.

Podvozek je oproti předchůdcům komfortnější, řízení přesné, ale auto už nepůsobí tak hravě a lehce jako starší generace. Díky narostlým rozměrům a lepší výbavě se blíží více prémiovým hatchbackům, jako je Audi A1 nebo Mercedes A. I v interiéru najdeme výrazný posun – materiály, infotainment i ergonomie odpovídají dnešním standardům.

F56 je z pohledu spolehlivosti lepší než R56, ale ani tady není vše bez chyb. Občasné problémy s elektronikou, senzory nebo EGR ventilem se mohou vyskytnout, ale obecně jde o robustnější a lépe odladěné auto. Verze po faceliftu z roku 2018 (tzv. LCI) přinesly novou LED technologii, mírně přepracovaný interiér a několik softwarových vylepšení.

Hledáte-li ojeté Mini na každý den a chcete kombinaci stylu, komfortu a výkonu, F56 dává největší smysl. Z hlediska dlouhodobého vlastnictví je to nejméně riziková volba.

Jaké Mini Cooper S tedy vybrat?

Výběr správné generace záleží na tom, co od auta očekáváte. První generace (R53) nadchne puristy a milovníky řízení, ale vyžaduje více péče. Druhá (R56) láká na lepší komfort a výkon, ale je nutné pečlivě prověřit technický stav kvůli známým problémům s motory Prince. Třetí generace (F56) je nejcivilizovanější a nejpraktičtější, ale také nejméně „mini“ ve svém duchu.

Pokud hledáte auto na víkendové projížďky, kde vám nevadí investice do údržby a chcete si užít skutečné řízení, sáhněte po R53. Pro každodenní ježdění s dobrým poměrem výkonu, komfortu a spolehlivosti se vyplatí hledat F56 s prověřenou historií. R56 může být zajímavou volbou, ale jen za předpokladu, že najdete exemplář s transparentní údržbou a již vyřešenými dětskými nemocemi.

Ve všech případech platí – Mini Cooper S je o emocích. A pokud ho vyberete správně, dostanete auto, které bude bavit, i když už dávno nepojede z linky v Oxfordu.