Evropské prodeje vozů budou letos klesat. Automobilky odhadují až o 2 procenta

Rok 2020 by se měl nést ve jménu značné elektrifikace, a to by mělo ovlivnit prodeje vozů.

Kam kráčí automobilový trh?

Letošní rok by měl být pro evropské automobilky klíčový. Počítá se s rozsáhlým procesem elektrifikace, který je nezbytný aby bylo dosaženo co nejnižších flotilových emisí, jejichž nesplnění by pro výrobce znamenalo vysoké pokuty. Jenže se již nyní začíná potvrzovat, že elektrifikace je primárně politická záležitost, tedy rozhodně více než přání zákazníka. Proto by měly prodeje v Evropě klesnout během tohoto roku o 2 procenta.

Vyplývá to ze zprávy zveřejněné Evropským sdružením výrobců automobilů, která odhaduje, že v roce 2020 budou evropské prodeje nových automobilů o dvě procenta nižší než v loňském roce. Pokud se tento odhad vyplní, bude to v rámci Evropské unie první meziroční pokles prodejů po sedmi letech.

Podobný scénář by se měl odehrát i na českém trhu. Podle analýz by měl počet nových registrací vozů letos dosáhnout 245 tisíc vozů, což je méně než loni. Už loňský výsledek 249 915 registrovaných automobilů znamenal meziroční pokles o 4,4 %.

Důvodem tohoto trendu ale není jen elektrifikace, ale souvisí s ním i zdražování nových vozů. Analytici trhu upozorňují na mírně klesající důvěru spotřebitelů, kteří si nechávají zadní vrátka pro případ ekonomické krize, o které se mluví stále častěji. To platí jak pro domácnosti, tak pro firmy, které konkrétně na českém trhu představují dominantní klientelu pro nové vozy.

Problémem může být i omezená nabídka či nedůvěra k novým technologiím. O tom, že je lepší koupit nějakou ojetinu, než nový vůz se v poslední době tolik mluví.

„Dobrou zprávou je, že silniční doprava bez uhlíku je možná a společně – s holistickým přístupem – ji můžeme dosáhnout do roku 2050. To však také znamená, že v příštích několika desetiletích se musí hodně změnit,“ říká Mike Manley, nový prezident ACEA a zároveň generální ředitel koncernu Fiat Chrysler Automobiles.