Co dělat, když píchnete na cestách pneumatiku?

Píchlá pneumatika dokáže nepříjemně zaskočit i zkušeného řidiče. Správný postup ale výrazně ovlivňuje bezpečnost, rychlost řešení i následné náklady. V následujícím článku přinášíme podrobný, odborný a praktický návod, jak situaci zvládnout co nejlépe — od zastavení přes opravu až po prevenci.

Zastavení a zajištění bezpečnosti

Píchnutí pneumatiky často doprovází náhlá vibrace volantu, změna směru jízdy, klesající tlak v systému TPMS nebo nezvyklý zvuk. Jakmile problém rozpoznáte, především nepanikařte. Postupně uberte plyn, pevně držte volant a nebrzděte prudce, abyste nepřišli o kontrolu nad vozem.

Vyhledejte bezpečné místo k zastavení — ideálně odstavný pruh, širší kraj vozovky nebo parkoviště. Zapněte výstražná světla, nasaďte reflexní vestu a umístěte výstražný trojúhelník do předepsané vzdálenosti. Teprve poté přistupujte k řešení defektu. Správné zajištění prostoru je zásadní nejen pro vaši bezpečnost, ale také pro zamezení sekundárním nehodám.

Diagnostika problému: co se vlastně stalo

Ne každé „píchnutí“ má stejný základ. Pneumatika může ucházet pomalu kvůli šroubku v běhounu, ale může být také úplně prázdná po najetí na ostrý předmět či obrubník. Zkontrolujte viditelné poškození: trhlina v bočnici je neopravitelná, zatímco drobný vpich v běhounu lze ve většině případů dočasně či trvale opravit.

Prohlédněte také disk kola — po silném nárazu může být poškozený, což má vliv nejen na těsnost, ale i na bezpečnost jízdy. Pokud máte v autě systém monitorování tlaku, podívejte se, zda jde o rychlý nebo pomalý únik. To vám pomůže rozhodnout o dalším postupu.

Použití opravné sady nebo kompresoru

Moderní auta často již nemají plnohodnotnou rezervu, ale pouze opravnou sadu (tzv. lepicí/dezinflační pěnu). Ta je vhodná pro malé defekty v běhounu, nikoliv na bočnici nebo velké trhliny. Postup je obvykle jednoduchý: láhev se směsí se napojí na ventil a kompresor vhání směs dovnitř pneumatiky. Tím dojde k utěsnění poškození a dočasnému doplnění tlaku.

Opravná sada má ovšem svá omezení — maximální rychlost bývá kolem 80 km/h, dojezd je omezený a pneuservis musí pneumatiku následně odborně vyčistit či posoudit její stav. Je to řešení rychlé, ale pouze nouzové.

Výměna kola za rezervu

Pokud máte rezervní kolo, je to většinou nejspolehlivější způsob řešení. Začněte povolením šroubů ještě před zvednutím auta, následně použijte hever podle instrukcí v manuálu (zvedací body jsou na karoserii přesně vymezené). Auto stabilizujte a kolo bezpečně sundejte.

Při montáži rezervy dbejte na postupné a rovnoměrné dotažení šroubů do kříže. Dočasná „dojezdová“ rezerva má obvykle také omezenou rychlost a neslouží pro dlouhodobé používání, avšak její výhodou je, že s ní bez potíží dojedete do pneuservisu.

Kdy volat asistenci nebo odbornou pomoc?

Ne každou situaci lze řešit svépomocí. Zavolejte asistenci, pokud:

• jste na nebezpečném místě (dálnice, tunel, most),
• nemáte potřebné vybavení nebo fyzické možnosti,
• je pneumatika vážně poškozená (trhlina v bočnici, zničený ráfek),
• nejste si jistí správným postupem.

Většina pojišťoven i asistenčních služeb nabízí odtah, výměnu kola nebo nouzovou pomoc přímo na místě. Je lepší zvolit bezpečné řešení než riskovat.

Prevence: Jak píchnutí předcházet?

Píchnutí pneumatiky nelze zcela vyloučit, ale dobrá prevence výrazně snižuje riziko. Pravidelně kontrolujte tlak, vizuální stav pneumatik a hloubku dezénu. Vyhýbejte se přeplněným krajnicím, stavebním úsekům a náhlým nárazům do obrubníků.

Investice do kvalitních pneumatik, správného nahuštění a občasné kontroly v servisu se bohatě vyplatí. Stejně tak je užitečné vézt v autě základní výbavu: kompaktní kompresor, opravnou sadu, momentový klíč či rukavice.