Budoucnost spalovacích motorů po roce 2035: konec nebo nový začátek?

Rok 2035 je v automobilovém světě často skloňovaným milníkem. Evropská legislativa počítá s postupným ukončením prodeje nových vozů se spalovacími motory, což vede ke kontroverzím, obavám i optimismu. Znamená to skutečný konec benzinu a nafty, nebo se otevírá prostor pro jejich technologický restart?

Co přesně přináší regulace po roce 2035

Evropská unie plánuje po roce 2035 zakázat prodej nových automobilů se spalovacím motorem, které produkují emise CO₂. Nejde však o absolutní zákaz spalovacích motorů obecně – klíčové je, zda vůz vypouští uhlíkové emise při provozu. Primárním cílem je postupná dekarbonizace dopravy, která tvoří významnou část celkových emisí v EU.

Hned v počátcích diskuze bylo zřejmé, že některé výjimky či doplňující podmínky budou nutností. EU proto otevřela dveře automobilkám, které chtějí vyvíjet motory spalující syntetická, tzv. e-paliva. Tato možnost znamená, že spalovací motory nemusí zcela zmizet – pouze se změní způsob jejich „krmení“. Legislativní rámec se tedy netýká technologie motoru, ale samotného zdroje energie.

E-paliva a vodík: alternativa, nebo marketingová záchrana?

Jedním z nejčastěji zmiňovaných témat jsou syntetická paliva vyráběná z vodíku a CO₂. Teoreticky jde o uhlíkově neutrální řešení – CO₂ uvolněné při spalování může být totožné s CO₂ odebraným při výrobě. To zajišťuje rovnováhu v emisích a umožňuje pokračování spalovacích motorů bez klimatického dopadu.

Realita je ale složitější. Produkce e-paliv je nákladná, energeticky náročná a vyžaduje rozsáhlé zdroje levné obnovitelné elektřiny. Navíc současná infrastruktura není připravená na masovou výrobu. V tuto chvíli tak e-paliva dávají největší smysl pro motorsport, veteránskou scénu nebo luxusní segment, nikoliv pro masový trh.

Vodík jako palivo pro spalovací motory je také ve hře, ale jeho efektivita není pro osobní dopravu ideální. O mnoho větší šanci má vodík v podobě palivových článků u větších vozidel – kamionů, autobusů nebo železnice bez elektrifikace. Přesto ale několik výrobců pracuje na vodíkových spalovacích motorech, které by mohly najít specifické uplatnění.

Automobilky: konec vývoje, nebo dvojí strategie?

Mnohé automobilky již oznámily, že vývoj klasických spalovacích motorů výrazně omezují nebo končí úplně – investice se přesouvají do elektromobility. Elektromobilita nabízí z hlediska legislativy i image jasnou výhodu a zároveň je technologicky rychlejší, než se před lety očekávalo.

Přesto ale existují výrobci, kteří vsázejí na dvojí strategii. Například prémiové značky pracují paralelně na elektromobilitě i spalovacích motorech kompatibilních se syntetickými palivy. Některé automobilky také deklarují dlouhodobou podporu hybridů, které kombinují spalovací motor s elektrickou částí a mohou být vnímány jako kompromis v obdobích, kdy infrastruktura pro elektromobily není dostatečná.

Zajímavým aspektem je, že vývoj spalovacích motorů sice zpomaluje, ale ne zcela končí. Nové emisní normy Euro 7 jsou mírnější, než se očekávalo, což dává výrobcům alespoň část prostoru pro další generace úspornějších a čistších motorů.

Reálný dopad na řidiče a trh: co nás čeká

Pro běžného řidiče nebude rok 2035 znamenat žádný okamžitý zlom. Stávající spalovací vozy bude možné nadále provozovat, prodávat i servisovat bez omezení. Trh ojetin bude dále žít vlastním životem – možná ještě intenzivněji než dnes.

Z dlouhodobého hlediska lze očekávat několik trendů:

• elektromobily se stanou dominantní volbou pro většinu řidičů, hlavně díky klesajícím cenám baterií a rychlejší infrastruktuře
• spalovací motory se přesunou do menšiny, ale nezmizí – budou fungovat díky e-palivům nebo v hybridních systémech
• náklady na provoz spalovacích vozů se mohou měnit, zejména kvůli cenám paliv a případným ekologickým daním
• motorsport a nadšenecká komunita budou těžit z e-paliv, protože umožní zachování tradičního charakteru spalovacích strojů
• velká města mohou postupně zpřísňovat pravidla vstupu, což zvýhodní elektromobily a nízkoemisní vozidla

Je tedy jasné, že spalovací motory nečeká náhlý konec. Rok 2035 představuje spíše přelom regulací než technologickou katastrofu. Spalovací motory se transformují, přizpůsobí a stanou se doplňkovou alternativou vedle elektromobility.